Band wisselen lijkt soms een kleine klus, maar het is een van de belangrijkste dingen die je voor je auto kunt doen. Versleten of beschadigde banden zorgen voor langere remwegen, minder grip in de bochten en een groter risico op gladde wegen. Toch weten veel mensen niet precies wanneer het tijd is om nieuwe banden te laten monteren, of hoeveel banden ze eigenlijk moeten vervangen. Daar geven we in deze blog duidelijkheid over.

Wanneer is het tijd om je banden te vervangen

De meeste banden hebben een minimale profieldiepte van 1,6 millimeter. Dat is de wettelijke grens in Nederland. Toch adviseren bandenspecialisten en de ANWB om al eerder actie te ondernemen, namelijk zodra de profieldiepte onder de 3 millimeter zakt. Bij minder profiel heeft de band moeite om water weg te leiden. Op natte wegen vergroot dat de kans op aquaplaning, waarbij je auto als het ware op een dun laagje water begint te zweven en je de controle kunt verliezen. Naast profieldiepte let je ook op scheurtjes in het rubber, bobbels in de zijkant of zichtbare beschadigingen. Is er ook maar één groot scheurtje te zien, dan is vervangen de enige veilige keuze. Banden worden ook ouder, zelfs als ze weinig zijn gebruikt. Na vijf tot acht jaar raden fabrikanten aan om banden te laten controleren, ongeacht hoe diep het profiel nog is.

Hoeveel banden je tegelijk moet laten monteren

Een vraag die veel autorijders stellen is of ze alle vier de banden tegelijk moeten laten vervangen. Het antwoord hangt af van de situatie. Als er een profielverschil is van meer dan 2 millimeter tussen de banden op dezelfde as, dan raden bandenspecialisten aan om die twee banden samen te laten vervangen. Het gaat dan altijd om twee banden per as, nooit slechts één. Dat heeft te maken met balans: banden met een ongelijk profiel trekken de auto scheef, vooral bij remmen of een scherpe bocht. Voor auto’s met vierwielaandrijving geldt een striktere regel. Bij deze voertuigen kan een groot profielverschil schade aanrichten aan de aandrijflijn. Sommige fabrikanten adviseren voor dit type auto zelfs om alle vier de banden tegelijk te wisselen. Heb je twijfel over jouw situatie, dan is een bezoek aan een bandenspecialist de beste stap.

Zomer, winter of het hele jaar door rijden

Nederland kent geen extreme winters zoals Scandinavische landen, maar toch maakt het type band een groot verschil in de herfst en winter. Winterbanden zijn gemaakt van een zachtere rubbersamenstelling die ook bij lage temperaturen soepel blijft. Daardoor is de grip op natte en koude wegen merkbaar beter dan bij zomerbanden. Het omslagpunt ligt rond de 7 graden Celsius. Onder die temperatuur beginnen zomerbanden harder te worden en neemt de grip af. Wie niet twee keer per jaar wil wisselen, kan kiezen voor allseasonbanden. Deze banden zijn een compromis: ze presteren het hele jaar door redelijk, maar halen niet de topscores van specifieke zomer of winterbanden. Voor mensen die weinig rijden of in een regio wonen met milde winters kan dat een praktische keuze zijn. Wie veel kilometers maakt of vaker op de snelweg rijdt, is beter af met de juiste band per seizoen.

Wat een bandenwissel kost en wat daarbij komt kijken

De kosten voor het vervangen van banden bestaan uit twee delen: de prijs van de banden zelf en de montagekosten. De bandenprijzen lopen sterk uiteen, afhankelijk van het merk, het formaat en het type. Een budget autoband voor een gewone personenwagen begint rond de 40 euro per stuk. Een band van een A-merk kost al snel het dubbele of meer. Daar komen montagekosten bij, meestal tussen de 10 en 20 euro per band. Laat je banden ook balanceren, want dat hoort bij een goede montage. Zonder balanceren kan de auto trillen op hogere snelheden, wat vervelend rijdt en extra slijtage geeft. Sommige garages rekenen ook een toeslag voor het weggooien van de oude banden. Het loont om vooraf prijzen te vergelijken, maar let daarbij niet alleen op de goedkoopste optie. Een iets duurdere band met een betere remweg kan in een noodsituatie een groot verschil maken.

Veelgestelde vragen

Mag je met één nieuwe band en drie oude banden rijden?
Het is wettelijk toegestaan om met één nieuwe band en drie oudere banden te rijden, zolang alle banden boven de minimale profieldiepte van 1,6 millimeter blijven. Toch wordt dit afgeraden. Een grote profielverschil per as zorgt voor ongelijke grip, wat de rijstabiliteit negatief beïnvloedt. Bandenspecialisten adviseren altijd om minimaal twee banden per as tegelijk te vervangen.

Hoe controleer je zelf de profieldiepte van je banden?
Je kunt de profieldiepte controleren met een profieldieptemeter, die te koop is bij veel bouwmarkten en autoshops. Een eenvoudige manier zonder meetinstrument is de muntentechniek: leg een één-euromunt in het profiel. Als de gouden rand volledig zichtbaar blijft, zit je onder de 3 millimeter en is het tijd om actie te ondernemen.

Kun je zomerbanden het hele jaar door gebruiken als je weinig rijdt?
Zomerbanden het hele jaar gebruiken is niet verstandig, ook niet als je weinig rijdt. Zodra de temperatuur onder de 7 graden Celsius zakt, verhardt het rubber van zomerbanden. Daardoor neemt de grip op natte en koude wegen af, ongeacht het aantal kilometers dat je rijdt. Voor incidenteel gebruik zijn allseasonbanden een betere keuze.

Hoe lang gaan nieuwe banden mee?
Hoe lang een band meegaat hangt af van je rijstijl, het gewicht van de auto en het type band. Gemiddeld gaan banden tussen de 30.000 en 50.000 kilometer mee. Agressief rijden, hard remmen en te lage bandenspanning versnellen de slijtage. Controleer je bandenspanning minimaal één keer per maand, want te lage spanning sloopt banden sneller dan je verwacht.